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En el pasado, se sol\u00edan utilizar alternadores de 60 \u00f3 70 amperios, con poleas macizas. Hoy en d\u00eda, los coches nuevos con pantallas t\u00e1ctiles de alta resoluci\u00f3n, sistemas electr\u00f3nicos, centros de entretenimiento, puertos USB y un n\u00famero cada vez mayor de funciones ADAS pueden necesitar alternadores de 120 amperios, 160 amperios o m\u00e1s amperios para alimentar sus sistemas el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos. Desde principios del siglo XXI, hemos estado desarrollando y fabricando polea de alternador de sobrerrevolucionado de automoci\u00f3n con embrague de rueda libre unidireccional incorporado. Actualmente, el tipo de polea de alternador con embrague de rueda libre puede absorber variaciones de velocidad con alta fiabilidad.<\/p>\n
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OAP Prop\u00f3sito trabajo:<\/strong><\/p>\n OAP: Polea de alternador de sobrerrevolucionado, o polea de embrague de \"rueda libre\", cuando la velocidad de la correa de transmisi\u00f3n se reduce repentinamente. La polea de alternador libre lo consigue permitiendo que la polea de embrague de rueda libre del alternador gire independientemente del motor. Esto significa que el rotor del alternador puede detenerse por inercia cuando se apaga el motor. Esta funci\u00f3n de \"anulaci\u00f3n\" elimina los chirridos y deslizamientos que se producen cuando el motor se ralentiza, la transmisi\u00f3n cambia de marcha o se apaga. Esta tecnolog\u00eda de reducci\u00f3n de ruidos, vibraciones y asperezas (NVH) minimiza la tensi\u00f3n del sistema y prolonga la vida \u00fatil de la correa y el tensor.<\/p>\n <\/p>\n Lo que m\u00e1s all\u00e1 de traer de Alternador poleas de embrague de rueda libre:<\/strong><\/p>\n La polea permite que el alternador se desplace libremente. Esto evita el deslizamiento de la correa y reduce las vibraciones. Lo mejor de todo es que el sistema requiere menos tensi\u00f3n, e incluso se puede utilizar una correa m\u00e1s estrecha. Esto puede mejorar el ahorro de combustible entre 1,5% y 2%.<\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, debido a la forma en que funcionan las poleas de embrague de rueda libre del alternador, tienen una vida \u00fatil limitada. En el pr\u00f3ximo art\u00edculo, aprenderemos a reconocer m\u00e1s all\u00e1 de los signos de desgaste de la polea del alternador del embrague de rueda libre.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Why alternator freewheel clutch pulley comes and how it works? In the past, 60 or 70 amp alternators were used commonly, with solid pulleys. Today\u2019s new cars with high-resolution touch screens, electronics, entertainment centers, USB ports, and an increasing number of ADAS features may require 120 amp, 160 amp, or higher amp alternators to power…<\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":18121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tpgb_global_settings":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-18120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"acf":[],"tpgb_featured_images":{"full":["https:\/\/gxoap.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/DSC5361.jpg",2115,2115,false],"tp-image-grid":["https:\/\/gxoap.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/DSC5361-700x700.jpg",700,700,true],"thumbnail":["https:\/\/gxoap.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/DSC5361-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/gxoap.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/DSC5361-1200x1200.jpg",1200,1200,true],"medium_large":["https:\/\/gxoap.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/DSC5361.jpg",768,768,false],"large":["https:\/\/gxoap.net\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/DSC5361-2048x2048.jpg",1600,1600,true],"default":"https:\/\/gxoap.net\/wp-content\/plugins\/the-plus-addons-for-block-editor\/assets\/images\/tpgb-placeholder.jpg"},"tpgb_post_meta_info":{"get_date":"07\/20\/2024","get_modified_date":"09\/02\/2024","category_list":{"category":[{"term_id":1,"name":"News","slug":"news","term_group":0,"term_taxonomy_id":1,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":13,"filter":"raw"}],"post_tag":false,"post_format":false},"author_name":"huan, yu","author_url":"https:\/\/gxoap.net\/es\/author\/gxoap\/","author_email":"sale@gxoap.net","author_website":"","author_description":"","author_facebook":"","author_twitter":"","author_instagram":"","author_role":["administrator"],"author_firstname":"yu","author_lastname":"huan","user_login":"gxoap","comment_count":0,"post_likes":0,"post_views":0},"tpgb_post_category":{"category":"News<\/a> "},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18120"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18143,"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18120\/revisions\/18143"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gxoap.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}