Comment vérifier l'embrayage roue libre de l'alternateur au ralenti et son fonctionnement ?
La durée de vie de la poulie d'embrayage de l'alternateur à roue libre est de 100 000 à 150 000 km, tout comme la courroie de l'alternateur. Il s'agit d'une pièce d'usure. Il convient d'être particulièrement attentif à la nécessité de remplacer la poulie d'embrayage de l'alternateur à roue libre après 100 000 km. Notez que la fréquence de remplacement de la courroie d'alternateur est variable, de même que le remplacement de la poulie d'embrayage de l'alternateur, et qu'elle dépend principalement de l'état du kit. Si la courroie et le tendeur sont en bon état, il est donc nécessaire d'être attentif à d'éventuels symptômes anormaux de l'état de fonctionnement de la poulie d'alternateur.
Comment vérifier son état ? Conseils du GXOAP
- Observer l'état de la poulie de l'alternateur pendant le fonctionnement du moteur :
- Lorsque la poulie de l'alternateur est défectueuse, elle émet un bruit de cliquetis fort et aléatoire au ralenti.
- En cas de défaillance de la poulie d'embrayage, on entend souvent un grincement lorsque le moteur est arrêté. Comme pour la plupart des équipements mécaniques, un bruit anormal est un signe précurseur de défaillance.
- Roulements usés : Vous entendrez également des bruits, tels que des grincements. Si la poulie de l'alternateur à roue libre ne tourne pas régulièrement, les roulements sont peut-être usés et doivent donc être remplacés.
- Courroie usée : Si vous entendez un bruit ou un grincement au niveau de la poulie de l'alternateur, cela peut signifier que la courroie d'entraînement est usée et doit être remplacée.
- Courroie desserrée : On entend un grincement parce que la courroie peut glisser sur la poulie de l'alternateur qui tourne trop. Elle doit être réparée rapidement.
- Coincé : Les roulements de la poulie de l'alternateur de la voiture peuvent l'empêcher de bouger et de tourner. Pour le vérifier, il suffit de saisir la courroie et d'essayer de la faire tourner à la main, véhicule éteint. Si elle est bloquée, la poulie d'alternateur à roue libre doit être remplacée.
- La courroie et la poulie de l'alternateur semblent vaciller, trembler ou avoir des difficultés à se déplacer. Dans ce cas, il faut les remplacer.
- Poulie cassée : Il se peut que le support soit déformé ou mal fixé. Vous devez le remplacer par un nouveau car la poulie va osciller et la courroie peut finir par tomber.
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