Test simple pour identifier les signes d'usure de la poulie d'embrayage de la roue libre
Depuis le début des années 2000, ils développent et fabriquent des poulies d'embrayage à roue libre unidirectionnelles pour les alternateurs automobiles avec un embrayage unidirectionnel intégré qui se caractérise par un système d'entraînement variable et très fiable.
Les poulies d'alternateur à roue libre s'usent, mais cela n'est pas toujours visible à l'œil nu.
Suivez ces tests simples pour identifier les signes d'usure :
1. Essai sur le véhicule
Laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez le mouvement du tendeur de courroie. S'il est excessif, il peut s'agir du premier signe d'usure de la poulie d'embrayage à roue libre unidirectionnelle.
Augmentez le régime du moteur jusqu'à environ 2000-2500 tr/min. Coupez ensuite le moteur et écoutez le bourdonnement de l'alternateur. Si un bourdonnement bref (1 à 5 secondes) se fait entendre,
les roulements de la poulie peuvent être usés et la poulie de l'alternateur à roue libre peut devoir être remplacée.
Un bref grincement au démarrage ou à l'arrêt du moteur est très probablement dû à une poulie d'embrayage à roue libre unidirectionnelle usée. Une poulie d'alternateur à roue libre usée se bloque généralement et fonctionne comme une poulie pleine. La courroie glisse alors sur la surface de la poulie d'embrayage à roue libre, ce qui crée le bruit.
Le prochain article présentera comment diagnostiquer si la poulie d'embrayage à roue libre présente des problèmes d'usure et de défaillance.