Зачем нужен шкив муфты свободного хода генератора и как он работает?
В прошлом обычно использовались генераторы переменного тока на 60 или 70 ампер с массивными шкивами. Сегодняшние новые автомобили с сенсорными экранами высокого разрешения, электроникой, развлекательными центрами, USB-портами и растущим числом функций ADAS могут потребовать генераторов на 120, 160 или более ампер для питания электрических и электронных систем. С начала XXI века мы разрабатываем и производим обгонные шкивы генераторов со встроенным односторонним сцеплением. В настоящее время этот тип шкива генератора с муфтой свободного хода может поглощать колебания скорости с высокой надежностью.
OAP Цель работы:
OAP: Обгонный шкив генератора или шкив муфты свободного хода, когда скорость приводного ремня внезапно снижается. Обгонный шкив генератора позволяет шкиву муфты свободного хода генератора "свободно вращаться" независимо от двигателя. Это означает, что ротор генератора может быть остановлен на выбеге при выключенном двигателе. Эта функция устраняет визг и проскальзывание, возникающие при замедлении работы двигателя, переключении трансмиссии или выключении двигателя. Эта технология снижения шума, вибрации и жесткости (NVH) минимизирует нагрузку на систему и продлевает срок службы ремня и натяжителя.
Что Beyond привезти из шкивов муфты свободного хода генератора:
Шкив позволяет генератору "свободно вращаться" или "перебегать". Это предотвращает проскальзывание ремня и снижает вибрацию. Кроме того, система требует меньшего натяжения, и вы даже можете использовать более узкий ремень. Это может улучшить экономию топлива на 1,5% - 2%.
Однако из-за особенностей работы шкивов муфты свободного хода генератора они имеют ограниченный срок службы. В следующей статье мы узнаем, как распознать признаки износа шкива генератора с муфтой свободного хода.