Простой тест для выявления признаков износа шкива муфты свободного хода
С начала 2000-х годов они разрабатывают и производят шкивы одностороннего сцепления для автомобильных генераторов переменного тока со встроенным узлом одностороннего сцепления, которые отличаются регулируемой и высоконадежной системой привода.
Шкивы обгонных генераторов действительно изнашиваются, но это не всегда видно невооруженным глазом.
Выполните эти простые действия, чтобы определить признаки износа:
1. Испытание на транспортном средстве
Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверьте перемещение натяжителя ремня. Если оно чрезмерно, это может быть первым признаком износа шкива муфты одностороннего свободного хода.
Поднимите обороты двигателя примерно до 2000-2500 об/мин. Затем заглушите его и послушайте, не гудит ли генератор. Если слышен короткий гул (от 1 до 5 секунд),
подшипники шкива могут быть изношены, и шкив обгонного генератора может потребовать замены.
Кратковременный писк при запуске или остановке двигателя, скорее всего, вызван изношенным шкивом муфты свободного хода. Изношенный обгонный шкив генератора обычно блокируется и работает как сплошной шкив. Это приводит к проскальзыванию ремня по поверхности шкива муфты свободного хода, создавая шум.
В следующей статье мы расскажем о том, как диагностировать износ и неисправности шкива свободного хода.